Norrlands största Turf-event: Winter Classic 2014

Den 22 februari är det dags för Turf-eventet Winter Classic i Umeå. Eventet är öppet för alla och kommer bestå av två klasser: Cykel och till fots. En vinnare kommer att koras i vardera klass. På kvällen blir det även middag och eftersnack för de som vill. Priser kommer att finnas och alla kommer att ha chansen att vinna oavsett placering. Frågor om eventet och anmälan skickas till winterclassic@hotmail.se.

Ses där!

Advertisements

Umeå Event – The Movie

Den 11:e Maj 2013 hade vi ett event i Umeå. 24 tappra turfare trotsade spöregnet och kämpade in i det sista för att kamma hem titeln som Umeås turfkung/drottning. Mycket ära stod på spel men bara en kunde stå som segrare. Det här är en tillbakablick från eventet.

B-hens erövrar Skellefteå

Ny omgång och nya lag i lagturfen. Nåväl, typ samma lag fast med små justeringar (aktuell ställning finns på http://turf.kng.se/lagturf/?page=compete&teams=122%2C123). Jag, chefen och knegge hade slagit våra (kloka?) huvuden ihop och planerat att åka upp till Skellefteå över dagen och plocka så många zoner som möjligt i den annars inte allt för aktiva Turf-staden. Egentligen hade det inte så mycket med lagturfen att göra men vi såg det som ett bra tillfälle då både jag och chefen tillhör samma lag och har därför en gemensam agenda.

Rutterna var sedan tidigare inplanerade för att vi skulle kunna ta zonerna så optimalt som möjligt och inte missa någon. Som bonus tänkte även knegge och chefen ta den nya vattenzonen som ingen än hade gett sig på, medan jag skulle hojja järnet till Skelleftehamn ca 1,5 mil från Skellefteå och plocka 9 zoner på vägen.

Taggade som få packade vi in turfmaskinerna i bilen och dammade iväg. Resan präglades ända från start av optimism och god etikett. Några Power king avnjöts och strategierna finslipades i bilen på väg upp.

Image

Väl framme släpptes jag av i sydvästra sidan medan chefen skulle inta staden från nordöst. Knegge skulle köra Ingress och lovade att hålla sig undan när vi susade fram mellan zonerna, vilket även blev fallet. Packade ur cykeln och passade på att ta en obligatorisk posé-bild som direkt postades på Facebook med tillhörande kryptiskt avslöjande om att något var på gång att ske, givetvis enbart för att sprida skräck bland motståndarlaget.

Image

Allt förtlöpte enligt plan tills vi blev spottade av Skellefteå-turfaren Jagggie, som nämnde något i chatten om att ge sig in i hetluften när han såg att stadens zoner flitigt bytte ägare. I ett delvis strategiskt drag lämnade jag en inbjudan till en kebab som resulterade i ett trevligt möte och några handskakningar och överenskommelser som gjorde att vi kunde fortsätta enligt plan. Efter lunchen var det dags för mig att plocka de nordliga zonerna medan chefen skulle bege sig söderut. Ett antal höjdmeter avverkades och efter en del mjölksyra befann jag mig på toppen av Vitberget med en skön utsikt över Skellefteå.

Image

Efter att jag tagit alla zoner på norra sidan hade chefen fortfarande kvar en del zoner på södersidan, och det visade sig att strul med laddningen från hans externa batteri hade satt en del grus i maskineriet. Planen att cykla mot Skelleftehamn verkade gå i lås då jag nu hade tagit alla zoner inne i Skellefteå (förutom två inhägnade och tidigare nämnda vattenzon) och hade en hel del tid över innan det var dags för hemresa. Chefen hade fortfarande en hel del zoner att ta plus den tänkta vattenzonen så det var bara för mig att cykla.

ImageMed medvind i ryggen och utan stress gick det relativt lätt att cykla den långa vägen där avståndet mellan zonerna var markant. Lyckades dessutom norpa två gula zoner som gav rätt saftig poäng, och det hela slutade med att jag till slut fick vänta in knegge och chefen som till slut hade lyckats plocka vattenzonen, även om chefen blev utan den pga batteritorsk. Dock lyckades han plocka alla andra zoner i stan så allt som allt var det ändå en väldigt lyckad resa!

Image

Totalt blev det ca 60 unika zoner och 10 000 poäng. Hemma i Umeå var det som vanligt fullt ös men vi hade lyckats springa ifrån något i lagkampen och ledde nu med ca 12 000 p. Riktigt kul var det också att cykla runt i en ny stad och se nya platser, zoner och människor. Kanske blir det fler resor av denna typ framöver…

Mina top-5 bästa cykeltillbehör

Min Turf-karriär började som de flesta andras med en Android-lur och en cykel. Jag hade telefonen planterad i fickan och tog upp den då och då för att kolla på kartan och trycka bort “Zone taken”-meddelanden. Några andra tillbehör som underlättade mina Turf-äventyr hade jag dock inte, inte ens en hjälm *skäms*. Jag upptäckte snart att antalet mil på cykeln eskalerade kraftigt allt eftersom jag blev mer och mer fast i spelet, och jag insåg att jag behövde införskaffa lite schyssta prylar för att underlätta framtida rundor. Med tiden har jag samlat på mig en hel del grejer och numera är halva förrådet fullt med cykelprylar så som olika däck, styren, hjul och andra reservdelar. Garderoben innehåller sin beskärda del kläder och skydd dedikerade till cyklingen och städskåpet är fyllt till bristningsgräsen med verktyg, slangar och olika smörjmedel. Det har rent ut sagt blivit ett antal cykelrelaterade inköp de senast åren. Så vilka är de bästa cykelrelaterade köpen jag gjort? Läs vidare så ska jag berätta om dem…

5. Telefonhållare

Image

Min första hållare var en universal-variant från Teknikmagasinet som jag berättat om i ett tidigare inlägg. Sedan dess har jag uppgraderat till en RAM mobilhållare och inte ångrat det för en sekund. En mobilhållare får nog klassas som standardutrustning för en cykelburen turfare och jag tror att de flesta som hållit på ett tag har en vid det här laget. Om du cykelturfar och inte har en så rekommenderar jag att du inhandlar en omgående! Priset för en hållare ligger på allt från ca 130 kr för en enkel variant till ca 700 kr för ovanstående hållare. Har du en ny och/eller ömtålig telefon men inte vill lägga ut 700 kr på en hållare, rekommenderar jag att du försöker hitta en som är skräddarsydd för just din telefonmodell, de brukar kosta ca 300 kr.

4. Ryggsäck med vätskesystem

Image

En ryggsäck är alltid bra att ha om man vill ha med sig en extra tröja, några verktyg eller en extra slang. Vatten är ju inte heller fel att ha med sig om man planerar en lite längre tur. Den klassiska varianten är ju att montera ett flaskställ på cykeln och ha med en vattenflaska. Fördelen med att ha ett vätskesystem inbyggt i ryggsäcken är dock att man kan ha med sig betydligt mer vatten (upp till 3 liter), och dessutom är det väldigt smidigt att dricka medan man cyklar eller står still utan att behöva hålla på med en separat flaska. Jag körde med flaskställ-varianten tidigare men många gånger då det var blött ute blev flaskan täckt av grus och lera och då kändes den inte så inbjudande att dricka ur. Dessa ryggsäckar är dessutom mycket mer ergonomiska att ha på ryggen då man cyklar än en vanlig ryggsäck och sitter väldigt bra på grund av spännen som man drar över bröstet och magen. Den modell jag har heter “Osprey Viper 13”, där 13 är hur många liter ryggsäcken totalt rymmer. Priset för denna typ av ryggsäck ligger på mellan ca 500-1000 kr.

3. Rätt kläder!

Image

Funktionsenliga kläder är enligt mig väldigt bra och har hjälp mig väldigt mycket både med att sitta bekvämt på cykeln och hålla mig någorlunda torr. Här räknar jag även in olika skydd som hjälm och handskar (hjälm är nog det första du bör köpa om du cyklar och inte redan har en). Handskar skyddar dina händer vid en eventuell vurpa och bidrar till ett bättre och skönare grepp om styret. Det finns bra handskar som har avklippta fingrar så man lätt kan pilla på telefonen utan att behöva ta av dem, och de funkar bra att ha ända ner till ett par minusgrader utan att bli kall om händerna. Vilken hjälm som helst funkar i princip, men det kan vara bra om den sitter på huvudet utan att irritera eller skava.

Shorts med vaddering kan jag rekommendera starkt! Speciellt om du har en mountainbike eller annan cykel med “hård” sadel. Har besparat mig mycket ömhet i baken och låtit mig cykla längre och mer frekvent än innan jag köpte dem. Brukar ha dem under träningsbyxor eller shorts och det funkar riktigt bra om man inte är typen som gillar att cykla omkring i heltäckande lycra-outfit. Angående skor så använder jag nu ett par FiveTen-skor som är specifikt gjorda för cykling. Har du “vanliga” pedaler så är det starkt rekommenderat med en sko med platt sula utan hålfot (skate-skor funkar också riktigt bra men även andra skor med platt sula – undvik löparskor!), detta för att kunna ha optimal positionering av fötterna på pedalerna. Har du SPD-pedaler (såna som man klickar fast skorna i) ska du givetvis ha sådana skor också. Andra plagg så som t-shirts och underställ i syntet-material är också väldigt skönt att ha då de inte samlar på sig lika mycket svett som exempelvis plagg i bomull. Regntäta byxor och jacka kan också vara väldigt skönt om man har för avsikt att ge sig ut oavsett väder.

2. Bra lyse!

ImageNågon månad efter jag började turfa kom hösten och mörkret på allvar. Då kändes det viktigt att ha ett vettigt lyse. Mitt första riktiga lyse köpte jag på InterSport och kostade några hundralappar. Det lyste relativt bra men var stort och bulkigt då det drevs av 4 st AA-batterier. Efter ett tag så pallade det inte alla vibrationer som färdades från vägen upp genom styret och till lyset och det började glappa och till slut gick fästet sönder. Då beslutade jag mig för att köpa ett mer kvalitativt lyse och började kolla runt på olika sidor. Såg att det fanns lysen som kostade flera tusen kronor och tänkte att det var något sånt jag skulle vilja ha. Dock tillät min budget inte något sådant stort inköp. Till slut hittade jag en tillverkare av lysen som heter Magic Shine som sålde bra lysen till vettiga priser. Tror jag betalade ca 700 kr för detta lyse och har inte ångrat det en sekund. Det finns även kopior som säljs billigare på eBay som kostar ca 300 kr och som lyser i princip lika bra. Skulle säga att det finns två olika typer av lysen generellt, de som är till för att se och de som är till för att synas. Personligen vill jag gärna se var jag cyklar (och kan tillägga att man även syns väldigt bra) och därför rekommenderar jag denna typ av lyse!

1. Pump med tryckmätare

ImageSå en pump är alltså mitt bästa cykeltillbehör?!? Låt mig förklara hur jag resonerar här… Innan jag hade en pump med tryckmätare (OBS, hela poängen är att den ska ha en tryckmätare annars hade jag ej rankat den på plats 1) så pumpade jag mina däck alldeles för lite. “Vadå för lite??” tänker du kanske nu. “Man känner ju på däcket när det är hårt” tänker kanske en annan. Faktum är att när däcket känns stenhårt så kan man pumpa i ca 3 ggr så mycket luft utan problem. Visste du att den vanligaste orsaken till punktering inte är glassplitter, utan just för lågt lufttryck i däcken? T ex kan man lätt få en sk “genomslagspunka” om man cyklar över en vass trottoarkant eller ett hål i asfalten om man kör med för lågt däcktryck. Cykeln rullar dessutom oerhört mycket bättre med högre däcktryck. På de flesta däck står det rekommenderat tryck och jag brukar pumpa nära max av det rekommenderade trycket.

Image

Som synes på ovanstående bild är det rekommenderade däcktrycket för detta däck 35-65 PSI eller 2.4-4.4 BAR. Pumpar man “på känn” är det inte ovanligt att man ligger nånstans mellan 20-30 PSI vilket alltså är under det rekommenderade värdet. Kostnaden för en sån här pump ligger på ca 300 kr och bidrar förutom att cykeln går mycket lättare också till att spara in potentiella däckreparationer och slangbyten.

Så där har ni nu mina fem bästa cykeltillbehör. Vilka var väntade och vilka var inte det? Kommentera gärna och skriva ditt bästa cykeltillbehör!

Jobbturf

Image

Så här roligt kan man ibland ha det på jobbet… Tänk om man kunde turfa och få betalt för det, eller helt enkelt turfa på arbetstid, hade inte det varit helt briljant? Nu har man ju inte sådana privilegier, men just nu har jag ett jobb där jag faktiskt kan turfa både till och från jobbet samt 20-30 minuter på lunchen beroende på hur snabb jag är på att få i mig matlådan. Måste säga att det är riktigt skönt, roligt och uppfriskande samt skapar lite variation i den annars inte allt för intressanta arbetsdagen. Sommaren har även kommit till Norrland och det är väldigt härligt att ta en liten omväg förbi en sjö och plocka några zoner på morgonen, eller ge sig in i smeten och kämpa mot de andra morgonturfarna som även dem är på väg till sina jobb. Det blir ofta så att vägen till jobbet varieras från dag till dag och det är ju väldigt mycket roligare än att sitta och nöta samma spikraka cykelbana dag ut och dag in.

Jag har aldrig varit en morgonmänniska, utan snarare en sån som snoozar in i sista minuten och stressar mig iväg till jobbet. Detta har ju då även medfört att jag aldrig tagit mig tid att turfa på väg till jobbet tidigare, men jag kan nu se väldigt många fördelar med att stiga upp en halvtimme tidigare, få i mig en bra frukost och sedan ge mig iväg utan att behöva stressa. På-väg-till-jobbet-turfen får mig också att kvickna till och jag kommer fram pigg och alert. Fler än jag verkar ju ha insett fördelarna med att turfa på väg till jobbet eftersom det har varit gott om turfare ute varje morgon och det har varit knepigt att hitta bra vägar utan att bli blockad.

På vägen hem tar det oftast lite längre tid då jag ofta inte har någon specifik tid att passa och det blir ofta några extra zoner. Det bästa med allt detta är att det känns som “gratis” zoner eftersom jag ändå tog dem på väg till och från en destination. Samma sak med lunch-turfen, så mycket mer givande att cykla runt i det fina vädret än att sitta i något halvsunkigt fikarum och snacka skit eller bara stirra in i väggen.

Image

Så jobbturf är verkligen något jag kan rekommendera till er som inte provat på det ännu. Jag vet ju att det är många som hållit på med det länge och jag kan känna att det är synd att jag inte upptäckt det tidigare. Men bättre sent än aldrig 🙂